調查

　　部分問題產品含有毒有害物

　　據調查，隨著國內汽車大規模進入中國家庭，交通安全越來越為人們所關注，其中，兒童乘車安全是家長們最為關注的。據汽車之家一項調查顯示，92%的車主均認可，乘坐兒童安全座椅是兒童最為安全的乘車方式。

　　許多家長通過網上商場購買兒童安全座椅。記者昨天從汽車之家發布的2013年《中國汽車用戶兒童安全座椅使用調查報告》中看到，網絡成為購買兒童安全座椅的主要渠道，調查顯示，59%的消費者會在大型網上商城購買，36%消費者在網上個人店鋪購買。

　　記者獲悉，當前國內兒童安全座椅需求增長迅速，市面上涌現的品牌、廠家越來越多，不過，在價格方面也五花八門，有些產品之間價格差距甚大。記者昨天在淘寶網輸入“兒童汽車安全座椅”， 搜索顯示共有8.43萬件寶貝，品牌有二十多家。從價格上看，便宜的60元左右都有，貴的上千元。記者走訪線下實體市場發現，在實體店，兒童汽車安全座椅分別有進口的和國產的，其中標稱進口、歐盟標準制造的產品，從幾千到上萬元都有。記者看到，在央視《每周質量報告》中被檢驗出存在質量安全問題的福建麥凱兒童安全汽車座椅也在熱銷，該品牌一款車載兒童安全汽車座椅正在促銷，原價1000元特價429元，月銷量達1336件。

　　“我們去年配合國家質檢總局，在市場上買過突擊抽查的汽車兒童安全座椅中，發現眾多不合格現象。”記者最近從廣東檢驗檢疫技術中心獲悉，在2012年該中心實驗室所開展的一項汽車兒童安全座椅監測抽查結果顯示，近7成抽查的汽車兒童安全座椅存在不符合國家標準情況，其中有相當數量的座椅未能通過最核心的動態碰撞測試。

　　“汽車兒童安全座椅不合格的原因，主要在機械性能及化學性能兩個方面。”廣東檢驗檢疫技術中心主任鄭建國告訴記者，化學性能不合格，包括使用廢棄塑料制成，所使用材料里含有對兒童身體健康有影響的有毒有害物質，如重金屬鉛、汞等超標，有毒的包括如甲醛、多環芬香烴等可能致癌物。

　　“兒童乘車時能最有效保護他們的方法就是兒童安全座椅，但前提是，兒童安全座椅本身是合格產品。”有關專家指出，為保障兒童安全座椅質量安全，我國從2012年起實施國家汽車兒童安全座椅強制標準。記者獲悉，今年9月1日起，我國還將對汽車兒童安全座椅實施3C強制性認證制度，一年過渡期后，自明年9月1日起，未獲得強制性產品認證的兒童安全座椅不得出廠、銷售、進口或在其他經營活動中使用。

　　為配合3C強制性認證制度實施，國家檢驗檢疫局通過在廣東檢驗檢疫局旗下建立該系統首家交通安全座椅實驗室，今后該實驗室將負責起我國對該類商品的抽查檢測工作。據透露，國家質檢總局今年還將加大力度對相關生產企業的監督檢查，提高兒童安全座椅的質量水平。

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　　國內兒童安全座椅使用率不足一成

　　廣東出入境檢驗檢疫局有關人士表示，汽車兒童安全座椅是目前保護兒童乘車安全最有效的方式。有數據顯示，使用汽車兒童安全座椅能在車禍發生時減少71%的嬰兒死亡，減少54%的幼兒死亡。在國外，已經有40多個國家紛紛立法強制使用汽車安全座椅，并制定產品技術標準來加強產品質量的監管。

　　在國外發達國家，兒童安全座椅強制使用早已立法規范，部分國家的兒童安全座椅使用率甚至超過90%。但在國內，該產品的使用率卻不高。來自汽車之家數據研究中心《2013年中國兒童安全座椅年終調查報告》顯示，全國范圍內兒童安全座椅的使用率只有近一成。

　　據悉，上海已立法通過《上海市未成年人保護條例修正案》，根據該法規定，自2014年3月1日起，未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位，未滿4周歲的孩子乘坐私家車，應該配備并正確使用兒童安全座椅。

　　記者昨天獲悉，目前國內有部分人士已在積極行動，向消費者宣傳、引導、推廣和培養使用習慣，并擬推動兒童安全座椅強制使用全國立法。全球兒童安全組織中國區首席代表崔民彥介紹，中國雖是兒童安全座椅生產大國，但至今仍是消費小國。2012年我國兒童安全座椅國內外總銷量約為1000萬個，而國內銷量僅占5%。